HND-OKA JAL921で沖縄に行った！
久しぶりの沖縄！
5ヶ月しか経ってないけど…。
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DPラウンジ
金曜の午後、混雑もなく遅めの昼食。
緊急事態宣言も明けて、ビジネスマンが多かったかな。
搭乗
コロナ前に戻ったかの如く、優先搭乗に長い列…。
伊丹だけじゃなく、幹線(特に沖縄)は全てボーディンググループ1、2を分けて欲しいな〜。
混雑のカオスがね〜。
フライト
ほぼ満席。
最安値の便、減便、金曜の午後だから？早くも需要が戻ってきたのかな？
コロナで空いてるのに慣れちゃったせいで、結構キツい…。
359。
個人用モニターがあるのは良いんだけど。その代わり？WiFiの繋がりが悪い。
なんとかならんかな〜。
まとめ
緊急事態宣言が明けたけど、本格的に需要が回復するのは、GoTo2.0？が始まってからかな？！
混雑を避けたい人は、今のうちに出かけておいたの方がいいかも！？
地方自治体独自のキャンペーン(県民限定では無い)も少しずつ始まってきてるしね！
KMQ-HND JAL188 で帰る！
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空港までの移動
東急ステイ飛騨高山から小松空港まで。
復路も同じルート。白山白川郷ホワイトロードは、往復料金にしたので帰りは支払い無し。
休憩はトイレだけで約3時間かかった。
馬狩料金所。
往復の場合、チケットの半券を切ってもらう。
岐阜側からの方が車窓からの景色がダイナミックだったな〜！
18時の便を予約してたんだけど、1本前(15時)に変更するために空港へ。
今回は特典航空券だったので(特典航空券だと当日20分前まで変更可)変更出来たんだけど、当日の場合、Webからは変更できなかった為。
ここの駐車場、1時間無料なので助かった。
昼飯を食いに、カレーのチャンピオンに行った。
金沢カレーの元祖！カレーのチャンピオン【チャンピオンカレー】
少しずらして13時ちょい前に行ったけど、そこそこ混んでた。ただカウンター席はほとんど1人客なので回転が速いのとテイクアウト客が座って待ってたのもあってすぐに空いた。
ゴーゴーカレーとの差がよく分からなかったけど、ルーのとろみが強くて、最後の方はルー不足に…。でも美味かった！
342km。意外と走ったな〜。
空港と小松市内と高山市内以外はほとんど信号がないし、渋滞なんてしないので、全然疲れなかったけどね！
フライト
日曜の午後の割に乗客は多め。
738。新型クラスJシートだったけど、今回も座れず。
復路は、真南に向かって琵琶湖を望み、名古屋から浜名湖を通るルート。短いフライト中ずっと見てた。
まとめ
My絶景ドライブコースに、白山白川郷ホワイトロードを加える事ができた。今年は、6月に八幡平の高原道路(アスピーテライン、樹海ライン)に行ったので2つ。次はどこにしようかな？！
東急ステイ飛騨高山 結の湯に泊まった！
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飛騨高山に行ったみたかったので。
アクセス
マップでは有料道路って書いてるけど、バイパスの無料区間を通ったので0円。
このルート、途中に岩石を積み上げて造ったロックフィル式の御母衣ダムを通って行くんだけど、結構壮観！
ダムフェチの気持ちがちょっと分かったような気がした(写真はありません)。
JR高山駅の目の前で立地は申し分無し。車だと駐車場(27台)はあるけど1000円なので、無料の提携駐車場(線路を挟んだ向かい側、徒歩5分弱)がいいかな(HPには無料って書いてないけど)。
当日は満車で、提携駐車場だった。
駐車場へのルート。
高山駅の東口から
改札前を通り過ぎて
西口へ。写真中央がホテル。
ちなみに提携駐車場は、パラカ高山駅前第2。
館内
レセプションには木が多く使われていて、独特の雰囲気。
各階には、飛騨高山の工芸品の展示スペースがある。
今回は6Fにアサインされた。
客室
客室はダブル(20m2)、広くはないけど、1人なので十分。
アメニティは、ボトルウォーターは無し、電気ケトルはバルミューダ。ここにこだわるなら、水もサービスして欲しい。
飛騨家具が使われてる。
テレビはSONY。
高山本線ビュー。
風呂は、大浴場があるので部屋風呂は使わないかな？、大浴場は比較的広くてなかなか良かった(有料の貸切風呂も有り)。湯上り処もあるけど、自販機無し。
特徴は、部屋に洗濯乾燥機と電子レンジがある事。東急ステイは中長期滞在出来るように、このような仕様にしてるみたい。
朝食
こだわりが感じられなかったのが率直な感想(コロナが原因かは不明)。座席が多いのはいいんだけど、その割にダイニングエリアが小さすぎ。コーヒーメーカーは1台しかなくて行列ができる始末だし。地元の食材や料理が提供されてたはずだけど、説明書き等も不十分でよく分からないし…。味は普通。
まとめ
オープンしてまだ1年半なので綺麗。ビジネスホテルにしては部屋は比較的広め、立地も良く、館内は和モダンで暖かみが感じられた。
利用するには良いホテルなんじゃないかな。
白山白川郷ホワイトロードに行った！
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去年は通行止めだったので、今回はそのリベンジ。
レンタカー
標高の高いところを走るので、ちょっと奮発してノートe Power！
7月に行った釧路空港店の日産レンタカーには新型が導入されてたので、小松空港店も置き換わってるかと期待したんだけど、残念ながら旧型…。走行距離の問題かな？！
ホワイトロード
石川県(白山、小松、加賀温泉)と岐阜県(白川郷)を結ぶ、全長33.3kmの有料道路、旧白山スーパー林道。
石川県に小松空港から入った場合、この有料道路を使わないと、金沢市から富山の南砺市方面に迂回する必要がある。距離にして30km以上余計に走らないと行けないので、結構不便。
個人的には、普通の有料道路なら多少遠回りしても一般道を使うんだけど、この道路は白山国立公園内をドライブコースなので利用した。
途中には、大小の滝、トレッキングコースもあるので、車で走る以外の楽しみ方もある。
*二輪車の通行は禁止
岩底の滝
他に、しりたか、赤石、かもしかの滝がある。
これらの滝は、車窓か Parkingから眺めるかたち。
蛇谷風景林
ここは、遊歩道があって、一番奥まで行くと姥ヶ滝(平成2年に「日本の滝100選」に選ばれた)、親谷の湯がある。
親谷の湯は、現在コロナで利用不可。
途中の清流。
姥ヶ滝。親谷の湯から見るとこんな感じ！？
ふくべの大滝。
Parkingの目の前にあって、滝との距離が近いので迫力があった。水しぶきが道路を覆うこともあるらしい。
白山展望台。白山の主峰（御前峰（2,702m）、大汝峰（2,684m）、剣ヶ峰（2,677m）が最もよく見える場所。
栂の木台駐車場。
ふくべ谷上園地。
ここから、ふくべ谷上園地展望台まで徒歩25分。結構キツいので、覚悟して行った方がいいかな？！
展望台から北アルプスの山々が見れる。
ここから三方岩岳↓まで行けるけど、それなりに時間がかかるので、三方岩駐車場から登山道を行った方がいいと思う。
三方岩岳駐車場からの1枚。
馬狩料金所。
この有料道路、片道と往復料金があって、石川県側から入って石川県側に戻る場合は、片道料金(1,700円)でOK。*料金所を通過しないこと。
往復料金(2,600円)の場合は、白川郷によって石川県側に戻ったり、足を伸ばして岐阜県で宿泊して石川県に戻ることもできる(有効期間5日間)。
まとめ
これでMy絶景ドライブコースに白山白川郷ホワイトロードを加えることができた。
6月に行った、岩手の八幡平高原道路(アスピーテライン、樹海ライン)のように抜け間のある景色ではなく、切り立った山の間を縫って走っている道路なので、趣が全く違って楽しかった。景色の見え方的には、岐阜側からの方が高さがもたらす緊迫感が強く感じらると思う？！
HND-KMQ JAL183で石川に行った！
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8月以来、久しぶりの搭乗！
たまたま、緊急事態宣言明け最初の週末。羽田空港内の人出はそれほどでもなかった。
一方、ダイヤモンド・プレミアラウンジ(北)は、朝から結構混んでた(写真はありません)。
フライト
ハングル表示でシャッターを切ってしまった…。
고마쓰(小松)です。
台風の影響か？前日にオープンスポットに変更。
快晴微風だったのでかえって良かった！
小松は、先得なら8,000円台、クラスJでも1万ちょっとなので、迷わずクラスJにした(1A)。
機材変更がなければ、ファーストクラス仕様のクラスJだったんけど…。
羽田-小松間は、北アルプス越えのルートなので他の路線では見れない景色が続いて楽しい！
降機時のアナウンス、以前にも増して徹底されてた(案内があるまで、荷物を下ろさず着席してお待ち下さい、てな感じ)。そう言えば、夏に乗ったJ-AIRのフライトは酷かったな〜。普通席(最前列)で案内が出るまで待ってると、後ろからぞろぞろ人が降りていく始末。JALはちょっと説明が少ないから、乗り慣れてない人は戸惑うってのもあるかも知れないが…。それとも苦情が多いのかな〜？
まとめ
新型コロナの感染者も減ってきて、宣言も解除、これから人出が増えてくると、次の第6波が気になるところ。今年もあと3ヶ月、何にしても、早めに行動しておいた方がいいのかな？！
JAL 2回目のFLY ONポイント積算！
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上級会員のつなぎ留め施策？！
ワクチン効果で旅行需要復活の期待が一転、デルタ株の出現で怪しい雲行きになってしまったんで、こういう事になったのかな？
対象
対象は、2021年度FLY ONステイタスを持っているJALマイレージバンク会員。今年1月以降に達成した人は対象外…。
積算内容
2回目のボーナスFLY ON積算で
JMBダイヤモンドは、25,000でステイタス維持
JGCプレミアは、35,000でステイタス維持
JMBサファイアは、25,000でステイタス維持
となる！
JGCプレミアは、他のステイタスに比べ、ステイタス維持に必要なFOPが1万多い。
ステイタス維持が難しかった人は、2回目のボーナスポイント積算でステイタス維持のハードルが低くなり、既にステイタス維持が完了or目処が立っている人は、1つ上のステイタスが視野に入ってくるのかな？！
サービスセレクション2022
JMBダイヤモンドとJGCプレミアの特典。
ただ、2回のボーナスFLY ONポイントを除いたポイントが、JGCプレミアの場合80,000
ダイヤモンドの場合100,000の獲得が条件になるので、結構ハードルが高い。
eJALポイント(ダイヤモンド:6万、プレミア:3万)がメインの特典になるけど、これを目当てにする人は基本いないよはず？！
まとめ
個人的には、11月のフライト(予定)でJGCプレミアを維持できるので、頭の中はステイタスより来年の旅の計画モードになってた。ただ、プラス約2,000FOP(僕の場合)で、ダイヤになれるなら、最初で最後？ダイヤモンドを目指すのもありかな？！
ただ、これで来年、海外に行けなかったら(帰国時の自主隔離撤廃が前提)目も当てられないな。個人的には、国内だけじゃステイタスのメリットってあまり感じられないのよね。
JALに限って言えば、ZIPAIRが欧米に路線を拡大したら、フライトはZIP Full-Flat。ラウンジはプライオリティパスってのが、今後目指す方向なのかな？！
プレミアムエコノミースタンダード運賃だと、ビジネスへのアップグレードが出来なくなって、FOPの積算率も70%に改悪されたしね。
さあ、来年はどうなるんだろう…。
JAL ARIGATO キャンペーン！
期間限定で開催中！明後日(8/29)日曜日、23:59まで。
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もれなくプレゼント
*運賃が5,000円未満の場合は、500e JALポイント。
搭乗期間は10月と11月の2ヶ月間で、対象運賃は先得割引タイプA・B、スーパー、ウルトラ先得。
利用する場合は、購入前にキャンペーンへの登録が必要(下記「詳細はこちら」から)。
抽選
もう1つは抽選。
航空券とかモデルプレーンが当たる！
こっちは、オマケっすね！？
どうせ当たらん…。
まとめ
いつ宣言が解除されるか分からないけど、冬になったらなったで、ウイルスの活動が活発になって、更に状況が悪くなることも考えられるので、感染対策をして、キャンペーンを使って出掛けるのもありかな？！
ちなみに、e JALポイントが積算されるのは12月末…。
